El gobierno nacional destacó que entre enero y febrero todo el transporte ferroviario creció 8% con respecto al mismo período del año pasado. Peor la mejor noticia es que la línea con mayor crecimiento fue la del Belgrano Cargas, que conecta los puertos del Gran Rosario con las provincias del norte argentino, donde los fletes son la mayor penuria de los productores.

La línea Belgrano Cargas, que es operada actualmente por el gobierno nacional,  creció 26% en lo que va del año en cuanto a la carga transportada, respecto del mismo período del año anterior.

Trenes Argentinos Cargas, la empresa dependiente del Ministerio de Transporte, transportó un 20% más que en el primer bimestre de 2018, seguida por la empresa privada NCA, que transportó un 10% más.

La empresa estatal opera las líneas ferroviarias de cargas Belgrano, San Martín y Urquiza. Transportó 705.778 toneladas, mientras que el año pasado fueron 586.646. Sólo la línea Belgrano transportó 310.644 toneladas, un 26% más que el mismo período del año anterior, cuando trasladó 245.984 tonleadas.

Ezequiel Lemos, presidente de Trenes Argentinos Cargas, explicó: “Fue el mejor primer bimestre para el Belgrano, desde que se tienen registros, en 1992, y la línea San Martín logró el mejor primer bimestre de los últimos 6 años. Nos estamos preparando para un año muy importante, en el que vamos a seguir trabajando en ser la mejor opción logística para nuestros clientes y lograr nuestros objetivos de crecimiento”.

Según un comunicado oficial, la renovación de vías del Belgrano Cargas es la mayor inversión ferroviaria ejecutada en los últimos tiempos. Ya están finalizados más de 600 kilómetros de un total de 1.700 proyectados, por una inversiòn de 3.000 millones de dólares, que además incluye la renovación de material rodante de la línea, que cuenta con 40 locomotoras y 1000 vagones nuevos.

El proyecto incorpora, además, mejoras en los accesos a los puertos de Rosario, cuya primer obra del nuevo acceso a los puertos de Timbúes comenzó en febrero El tramo de 1.180 kilómetros, desde Joaquín V. González, en Salta, y Timbúes, en el Gran Rosario, hoy se completa en 7 días, mientras que en 2015 se tardaban 15 días.

Durante la cumbre del G-20, en noviembre pasado, se firmó un acuerdo comercial con la empresa china CRCC para la renovación de la Línea San Martín. Con una inversión de 1.089 millones de dólares, se recuperarán 1.020 kilómetros de vías del tren de cargas que une la región de Cuyo con los puertos de Rosario y Buenos Aires. Esta linea cuenta con 67 locomotoras y 1950 vagones nuevos en operación.